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汽车线束搭铁布置要求

作者:博懋电子 日期:2024-02-29 阅读量:56

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为获得良好的搭铁性能, 搭铁设计还需考虑整车环境因素的影响。

1)防腐蚀。布置在机舱和车架等湿区位置的搭铁点,应使用双层热缩管对端子与导线的压接部位进行密封保护,避免液体进入到导线内部造成导线氧化和腐蚀。

2)避开铰链或滑块连接的区域 。例如五门的钣金通过铰链和车身进行连接,接触电阻较大,对搭铁性能有影响,若必须在门板上设计搭铁,则门板和车身之间还需另外搭铁进行连接,保证搭铁性能。

3)维修便利性。搭铁应设计在方便使用工具紧固的区域,便于提供装配效率及提高维修效率。

搭铁固定方式可以分为3种类型:螺母焊接-螺栓紧固、螺栓焊接-螺母紧固、焊接螺栓螺母组件。在要求防水的区域、钣金背面午饭焊螺母的区域使用螺栓焊接-螺母紧固的方式;

在铸造或者锻造的金属部件(发动机、变速器本体)上搭铁时使用螺母焊接-螺栓紧固的方式;在钣金喷漆面或绝缘喷涂层区域设计时,尽量使用刮漆螺栓,提高搭铁性能。

为避免线束受损或者耐久下降等问题,应选用带限位器端子或防转结构来控制搭铁端子的方向,在同一搭铁点有多个搭铁端子叠加时,应将线径最大的端子放至最下方,螺栓上不可叠加4个以上的搭铁端子。

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